野外被䅤的最深的一天买SUV建议等一等! 全新奥迪Q5领衔, 三台燃油纯电野外被䅤的最深的一天全新车明年上市

买SUV建议等一等! 全新奥迪Q5领衔, 三台燃油纯电野外被䅤的最深的一天全新车明年上市

《光明日报》（2023年08月07日14版）

　　国人买车的主旋律一向是大车大空间，所以SUV是一个长盛不衰的车型，很多品牌都是靠着这类车型崛起的。虽然2024年才过一半，但今年会上的SUV新车基本已经明了了，大家持币数着日子等它们上市就行。如果今年的新车大家不喜欢，那我建议别凑合选一个，明年会有很多重磅SUV上市，它们都是新车型。比如豪华阵营的全新宝马X3，奥迪的Q5和Q9两兄弟，自主品牌的则是小米的新SUV。宝马新X3我之前已经说过了，今天着重聊野外被䅤的最深的一天聊后面的3款车，一起来看看吧！　　1. 全新奥迪Q5&Q9　　从情感上来说，我个人是更喜欢燃油车的，而且在新能源大潮下还能提供油车给大家选的品牌确实也不多了，所以先看看奥迪的两兄弟。当然，奥迪不是没有试过转战新能源，但最终的成绩大家也看到了，确实比较拿不出手。现在回归油车基本盘，还是Q5这个有市场号召力的经典车型，我感觉未来几年还是比较稳的。全新Q5已经预告很久了，我记得从2022年开始就有它的相关消息，现在新车终于确定要来了。外观方面还是主打圆润稳重的风格，整体还是大家熟悉的风格，颜值很高看着也很舒服，内饰则是新一代的设计。　　动力方面，全新Q5的高配车型还是搭载2.0T发动机，但低配车型则会换装1.5T排量的EA211 EVO发动机，目前大众已经逐步用它取代旗下多款车型使用的1.4T EA211发动机。它有EA888三代机上的B-Cycl米勒循环技术，为了弥补米勒循环低扭不足的特性，还有VTG可变截面涡轮技术加持。这使它能够有效的优化响应速度，降低涡轮迟滞，提升性能降低油耗。它为了对抗新能源车，将会标配48V轻混系统，还将增加插混车型，纯燃油当下是没有啥优势的。　　大家都是BBA，但奥迪缺一台能跟宝马X7和奔驰GLS直接竞争的大型旗舰SUV车型，所以奥迪Q9它来了！新车的外观设计是大家熟悉的奥迪风格，不过得益于大尺寸的加持，它看起来更加的威严有气势，毕竟车身长度超过5米2，轴距超过3米2的数据不是开玩笑的。作为参考宝马X7的起售价为103.9万，奔驰GLS为109.38万，所以奥迪Q9的售价大家也要有个心理预期，妥妥的百万豪车跑不掉的。　　动力部分，有消息称它将搭载340马力的3.0T V6发动机和571马力的4.0T V8发动机，并且标配48V轻混系统，传动系统匹配8AT自动变速器，quattro四驱系统也是标配。它最快将于今年年底全球首发，2025年初上市。还有消息称它将会国产，直接使用上汽奥迪Q6的生产线，不过这个消息还未得到证实，大家期待吗？　　2. 小米SUV　　不管大家看法怎么样，小米三年时间磨出来的SU7已经算是成功了，月交付近万台，手里还有10万张订单，怎么能不算成功呢对吧？不过小米SU7尽管非常火，但它终究只是一台运动轿车，舒适性和空间方面没有什么优势。所以米粉们千呼万唤让雷总赶紧把SUV车型弄出来，这不，小米的第二台车目前正在紧锣密鼓的做道路测试。这台SUV的内部代号为“MX11”，有了SU7的造车经验铺垫，它面世的时间会更快，预计今年底正式发布，2025年初将会上市。　　现在网上已经曝出了很多小米“MX11”的路测谍照，虽然有厚厚的伪装，但它的大体轮毂看起来很像是法拉利Purosangue，先是保时捷被对标，这下终于要对法拉利下手了吗？虽然神似跃马的FUV，但从细节上能看出来，它基本是SU7的抬高放大版。但它们的具体细节还是有区别的，前大灯组的设计将会有所改变，侧面轮廓以及轮毂造型都不一样。但能看出来尾灯组还是小米SU7的样式，毕竟这套设计还是挺好看，内饰不出意外也还是自家轿车同款，我个人是觉得没有啥修改的必要，这些能减少很多成本的。　　智能化和动力方面，小米SU7 Pro和Max版本均配备了激光雷达和508TOPS算力的智驾芯片，“MX11”自然也会有，而且它还将支持包括全国主要城区在内的NOA功能。动力部分，目前没有更多的消息，但800V平台、27200rpm电机肯定不会缺席，动力和续航都有保证。特别是这个V8s，恰好是2025年上车，这是不是专门为它准备的呢？它相比小米SU7在空间以及续航上肯定有优势，小米汽车现在这么火，这台SUV未来势必能收获更多家庭用户的青睐。如果价格合适，大家会买它吗？　　写在最后　　奥迪的全新Q5和Q9价格比较高，离我们普通人还是稍远，土豪们可以等一等它们。小米首台SUV车型“MX11”的售价还没有公布，但我们可以推测一下，SU7的起售价为21.59万元，我个觉得“MX11”的价格区间应该在23万—33万之间。这个价格算比较合理的，大家怎么看，你们觉得卖多少钱合适呢？

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编辑:绍祖

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从存量来看，我国数字素养与技能培育体系还不健全，劳动者缺乏提升数字素养与技能的平台与渠道；从增量来看，“重学历轻技能”的社会观念导致职业教育缺乏优质生源，制约了数字工匠队伍建设。此外，继续教育、职业教育课程设置与教材更新迭代较慢，培养内容主要以通用技能为主，数字素养与技能明显不足。要高质量建设数字工匠队伍，补齐缺口，需要政府、学校、行业、企业等多方主体发挥协同效应。

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作者：许序雅（浙江师范大学历史系教授，本文系国家社科基金一般项目“一带一路视阈下近代亚洲区间贸易与亚洲区域经济带形成研究”[18BSS026]的阶段性成果）

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