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  jul-670毕业典礼之后炒股就看  “涨得太厉害了,价格一时半会不会降。”一位货代人士在谈及近期的集运行情时对记者直言。  就在7月2日,集运欧线主力合约(ec2408)达到5575点,日内涨近5%,创上市来新高。而一众航运上市公司股价在午后迅速拉涨,其中  此外,上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)欧洲航线已经连续10周上涨,同样创年内新高。  从当前情况看来,“一柜难求”的状况已重现江湖。而且,在业内看来,“红海事件”的影响下半年将持续发酵,航线调整将导致中转港货量增加,叠加三季度迎来欧美传统旺季,货量环比将上行,运价进一步上涨已成定局。  运价接近疫情期间水平  上海航运交易所7月1日公布了最新一期的SCFIS指数。其中,欧洲航线最新报5353.02点,再创年内新高,较前一周上涨12.3%。截至目前,SCFIS欧洲航线已连续10周上涨,累计涨幅高达151%(4月22日至7月1日)。  “从今年4月份到现在,货柜现舱价格翻了近一倍,而且舱位还非常难订,尤其是发往欧洲方向。”前述货代人士告诉记者。在他看来,往年5月~6月一般是海运淡季,但今年由于“红海事件”影响,海运价格持续上涨。  该人士解释,受红海局势影响,亚欧航线选择绕行好望角,而绕行导致亚洲至欧洲航线运输时间增加约1/3,从而推升吨海里需求。  据他透露,从当前费率情况看,至欧洲的运价最高已经接近1万美元,“这已接近几年前疫情期间这一航线的海运价格。”  “以上因素综合起来,使得整个行业订单都处于比较饱和的状态。目前公司在手订单已经排满第三季度。”中集集团透露。  在业内看来,疫情期间“一柜难求”的状况如今再度出现。  运力紧张、港口拥堵  除了货柜紧张之外,运力也成为瓶颈。实际上,自2023年以来,伴随新船交付,全球船舶运力大幅增加。  而上海国际航运研究中心国际航运研究所发布的周报也显示,三大联盟均在欧线增设了航线,包括赫伯罗特的CGX快线、马士基的Britannia航线,以及法国达飞的FRENCHPEAKSERVICE,新增运力分别为单周2800TEU-9300TEU、单周9640TEU、单月7000TEU(基于双周轮挂北欧/地中海计算),合计周均新增运力约1.8万TEU,相当于当前欧线部署运力规模的6%。  不过,根据Clarksons预测,受红海绕行影响,2024年全球集运需求(吨海里)预计同比增长12.8%,高于船舶供给增长幅度9.8%。换言之,当前集运需求增长幅度高于供给增长幅度,即便运力增加,仍将维持紧缺的状态。  数据显示,今年一季度,美线、亚洲区域内、中东、南美货量相比2019年一季度分别增长28.1%、9.9%、36.4%、35.4%,高于运力供给增长11.9%、2.7%、36.2%、33.3%,从而推动运价中枢抬升;欧线货量增长2.6%,供给也增长8.4%,但因红海局面影响,供给被绕行消化。  此外,港口拥堵也会造成运力紧张。据业内人士透露,由于中转港货量增加,5月以来亚欧港口还出现拥堵的状况。  下半年运价走高或成定局  至于后续海运市场“供不应求”的状况是否会持续,业内普遍认为,判断依据是“红海事件”的走势。前述货代人士坦言,“局势恢复平稳之前,价格一时半会是不会下降的。”  中集集团也表示“后续需要看红海事件的持续性,目前不太好判断”。  除了“红海事件”的后续影响之外,航运旺季即将到来不容忽视。一般而言,集装箱海运传统旺季为每年7月至10月和12月至次年1月。而且到了第三季度,欧美也将进入传统货运旺季。  中远海控也判断,随着欧美市场需求稳步攀升,市场呈现一定出货转旺迹象,叠加绕行导致的市场有效运力减少,使得市场装载率保持满载状态,即期市场运价提升较明显。  多家航运巨头近期已经陆续宣布调涨7月运价。  其中,丹麦船公司马士基宣布,自7月1日起调整从远东前往西北欧的FAK费率(均一运费率)。以鹿特丹港为例,报价从6月下旬的3325/6500(20英尺箱/40英尺箱,单位:美元,下同)提涨至5000/9000,再创今年以来新高。  法国达飞发布公告称,自2024年7月1日(装货日期)起,从亚洲到美国征收旺季附加费(PSS),收费标准为每20英尺箱2160美元,每40英尺干箱、高箱、冷藏箱2400美元,每45英尺箱3040美元,每53英尺箱3840美元。  地中海航运也发布公告,自2024年7月1日起至7月14日,从所有亚洲港口(包括日本、韩国和东南亚)到欧洲的均一费率(FAK),最高涨至9800美元。  从当前情况来看,下半年运价上扬或已成定局。  责任编辑:杨红卜

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编辑:钱运高

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A股吸引力提高

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最终,万科后来居上。经过密集接触,双方于2020年7月末签署协议,泰禾将向万科转让19.9%股份,总成本24.3亿元。但入股需达成多个前提条件,其中最重要的两个为:1、泰禾制定出与债权人达成一致、并令各方认可的债务重组方案;2、万科对泰禾完成法律、财务、业务等尽职调查,并就问题的解决方案达成一致。此外,万科不对泰禾的经营和债务承担任何责任,也不提供额外的财务资助。

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美股研投网站TheMotleyFool指出:

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发布于:文水县