WRITE AS 双龙国足再冲世界杯要有WRITE AS 双龙稳妥战略

国足再冲世界杯要有WRITE AS 双龙稳妥战略

　　2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

　　国足主教练伊万科维奇（中）在18强赛抽签WRITE AS 双龙仪式结束后接受采访。视觉中国供图　　北京时间7月1日，中超联赛第17轮比赛全部结束：领头羊上海海港前锋武磊贡献包括神仙倒钩在内的“帽子戏法”，帮助主队3∶1战胜浙江，9连胜的成绩也刷新球队连胜纪录；客场作战的上海申花凭借老将吴曦在补时阶段头球破门绝杀青岛西海岸，继续在积分榜上紧追同城对手；坐镇新工体主场的北京国安更是迎来54189名现场观众上座新纪录，开场5分钟2∶0闪击老对手山东鲁能也让自己坐稳前四，保持与成都蓉城1分分差――自从国足闯进2026美加墨世界杯亚洲区18强赛，国内球迷热情高涨，联赛受益匪浅，以北京6月30日最高温度一度达到38℃、联赛开球时亦不低于30℃的高温天气为例，新工体此时能刷新现场观众纪录，足见球迷一片赤诚真心。　　可以肯定的是，倘若国足能在18强赛有所作为，国内足球市场还会持续超高热度。上周亚足联在吉隆坡总部进行18强赛抽签仪式，国足作为第5档球队在C组落位，同组对手按档次排序分别为日本队、澳大利亚队、沙特队、巴林队和印度尼西亚队。由于日本队、澳大利亚队、沙特队、均为各档排名最高球队，一时间“死亡之组”的判断又在球迷当中传开，事实上对于勉强冲进18强赛的国足而言，对手强弱程度并不如36强赛一样明显――即便36强赛，国足也因为客场与新加坡战平、主场与泰国队战平而失去出线主动权，只是最终凭借主客场战绩的微弱优势挤掉泰国队晋级。　　“和另外两个小组相比，我们进入了一个看上去比较困难的小组，但是所有因素都在变化，我们是第5档球队，没有什么弱队供我们选择，18强赛都是强队。”前往吉隆坡参加抽签仪式的国足主教练伊万科维奇说，“我们在任何比赛中都会充满自信，我们正在成为一支具有现代足球风格的球队，我们没什么输不起的，无论日本队、巴林队还是印度尼西亚队，都是我们的对手，都是我们需要全力以赴迎战的对手。”　　参加抽签仪式之后，伊万科维奇便返回克罗地亚休假，按照计划，伊万科维奇将于7月中旬回到中国为8月集训做好前期准备。目前国家队方面正在与中超联赛商定如何协调赛程，伊万科维奇希望原定的8月25日第24轮联赛之后的集训时间，可以提前至8月17日第23轮联赛结束，以便国家队至少有两周集训时间来备战9月5日客场挑战日本队的18强赛首战。但第24轮联赛整体提前或者整体延后，需要各赛区及各俱乐部配合，可供提前的时间段大概率安排在7月下旬。　　18强赛主场的确定也是备战工作的重中之重。据中青报・中青网记者了解，北至沈阳，南至海口，西至成都、重庆，东至上海，包括许久不曾承办国足比赛的北京市在内的多个城市，均已向中国足协提交承办18强赛主场比赛申请。国足9月5日客场挑战日本队，9月10日便要主场首秀迎战沙特队，驻扎称心及交通便利是确定首个主场的决定性因素，因此西南方位主场大概率不在主场首秀考虑范围之内。9月两场比赛打完，中超联赛利用两周时间再战3轮，到9月底国足再次集结备战10月10日客场挑战澳大利亚队，及10月15日主场对阵印尼队的比赛，而11月2日联赛最后1轮结束，国足便可心无旁骛地备战11月14日客场对阵巴林队、以及11月19日主场对日本队的赛事。　　和对阵前3档球队日本队、沙特队、澳大利亚队相比，国足10月15日主场迎战印尼队、11月14日客场挑战巴林队的重要性不言而喻，至少4分在手才是不被提前淘汰出局的唯一选择――2022年卡塔尔世界杯亚洲区12强赛前车之鉴还令球迷记忆犹新，没有拿到“该拿的分数”最终导致球队心态崩盘，客场一盘散沙般不敌越南队便退出竞争。　　温故知新，更防糟糕历史重演。两年前的12强赛，国足前半程5场1胜1平3负，3场失利的3个对手正是本届18强赛再次同组的日本队、澳大利亚队和沙特队，但即便5场拿到4分，国足后半程仍然存在“浑水摸鱼”可能，真正将国足推入绝境的比赛，是1∶1被阿曼队逼平，只剩出线的“理论可能”。　　如此再看本届18强赛，力争在日本队、澳大利亚队、沙特队身上取分固然重要，彻底压制印尼队和巴林队才是“出线之匙”：美加墨世界杯扩军，亚洲区8.5个名额，18强赛各组前两名直接出线，各组第3名、第4名共6支球队还要进入第四阶段6强赛进行厮杀。6强赛赛制最为残酷，6支球队分为两组，每组3支球队单循环较量，小组第一球队进军世界杯，两支小组第2名球队进行附加赛。　　对国足而言，“争取小组前2名直接出线”并不现实，力争小组第4再战6强赛才是稳妥战略，伊万科维奇确实有过“10场比赛我想拿30分”这样的大胆表述，但和梦想相比，现实才是作战依据。　　本报北京7月1日电　　中青报・中青网记者郭剑来源：中国青年报

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编辑:贾德善

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　　截至疫情前，史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次，位居全球第12、欧洲第3，货邮吞吐量欧洲第4，多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集，机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。。

　　结合机场与自由贸易区的叠加优势，迪拜临空产业得到了快速发展。1979年，有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年，迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区，允许区内公司拥有100%所有权，资金可完全自由流动，享有15年免税期，并可再延长15年，由此吸引了大批国际投资。1991年，杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理，位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。

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　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

　　阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

　　2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

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　　卡萨达曾评价，中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此，系统科学地协调了机场与周边地区的发展，以吸引高附加值产业、航空驱动型产业，从而提高产业竞争力，创造就业，促进区域经济发展。卡萨达认为，“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

　　荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面，1987年成立了史基浦区域开发公司（SADC），对机场商务园区进行开发。2003年起，荷兰启用严格的项目遴选标准，“离机场控制圈越近的位置，要求越严”，控制航空关联性项目的办公点选址，保证土地使用效率的最优化。

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　　据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示，截至2021年12月31日，苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题，进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元，均高出2020年水平，现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证，机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

　　罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。

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　　2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

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　　就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。

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　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。

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　　“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。

　　阳性感染者6，女，49岁，居住于天津市河西区越秀路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。