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在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7%；高速公路居第二位，占比为25.6%；铁路产业排在第三，占比18.8%。
百万豪车降价五六十万才能卖tpu色母和pA6色母的区别出 追求豪宅名车是多数人心中的梦想，豪车更是地位与身份的象征，长久以来备受推崇。过去，中国市场上的豪车经常供不应求，加价购买成为常态。然而，这一景象在今年发生了逆转，部分曾经炙手可热的豪华汽车品牌，即便推出了降价促销措施，也遭遇市场的冷淡反应，门庭冷落，与往日的繁荣景象形成鲜明对比。 这一突变让人不禁疑问：豪车市场的黄金时代是否已逝？是什么原因导致了这一剧变？ 豪车市场正在经历剧烈的调整，从前那些高高在上的品牌，不得不放下姿态，纷纷降价求售。奔驰S500、保时捷Macan等知名品牌车型，降价幅度惊人，甚至出现了百万级别的豪车裸车价降至几十万的罕见情况。然而，即便是如此大幅度的降价，也未能重新点燃消费者的购买热情，市场反响平淡。 造成这一现象的因素复杂多样。消费者群体的年轻化改变了对“奢华”的定义，更多关注汽车的燃油效率、环保性能及是否应用新能源技术。年轻消费者追求的是车辆的创新性、智能化和可持续性，而非单一的品牌效应，性价比成为首要考虑因素。同时，新能源汽车的崛起，特别是特斯拉等品牌的成功，展示了新能源技术对高端市场的吸引力，使得传统豪华品牌面临前所未有的挑战。 此外，经济环境的不确定性，尤其是疫情的冲击，使得消费者趋于保守，即便是高收入群体也更加审慎对待大额消费。豪华汽车作为非必需品，市场需求弹性大，因此在经济波动时受影响尤为显著。 豪车市场的降温，不仅是价格与销量的直接反映，更是消费观念转变和社会经济变化的深刻体现。面对这一困境，豪车品牌需要积极应对，理解并满足消费者的真实需求，加大技术创新，特别是在新能源和智能化领域，同时提升服务体验，利用数字化手段优化营销策略，以求在竞争激烈的市场中稳固地位。 综上，豪车市场的变化提醒我们，无论多么辉煌的行业都需要紧跟时代步伐，不断适应市场需求的变化，才能持续发展。百万豪车降价五六十万才能卖出！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:甘铁生
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孙亮现年64岁，相比其政协职务，他的另一个身份更广为人知——山东高速集团有限公司（省管正厅级国企，以下简称山东高速集团）原董事长。在他官宣被查前大约半个月，这家企业首次跻身《财富》世界500强榜单，成为今年山东省唯一新上榜企业。。
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在孙亮执掌山东高速集团时，还热衷于投资房地产。他曾说，“为什么要发展地产？我们主要投资铁路、港口，这些是长线投资，长远发展比较好。但房地产业的特点是，短期见效快，所以我们用短期的发展弥补长期发展不足。”
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孙亮生于1958年5月，山东烟台人。1975年12月，时年17岁的他，进入山东省济南汽车运输公司工作，担任会计。六年后，调任山东省交通厅计划财务处任办事员，此后升任计划财务处处长。
对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。
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山东省国资委主任张斌曾表示，自2019年开始，山东对28家省属企业主业做了规划，同时制订了非主业清理退出三年行动计划。对于符合山东八大发展战略、十强产业等要做强做大，亏损的、落后的、偏离主业的即使赚钱也要退出。
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在孙亮执掌山东高速集团时，还热衷于投资房地产。他曾说，“为什么要发展地产？我们主要投资铁路、港口，这些是长线投资，长远发展比较好。但房地产业的特点是，短期见效快，所以我们用短期的发展弥补长期发展不足。”
长期以来，山东高速公路里程曾多年保持全国第一，山东也是全国第一个高速公路里程突破1000公里、3000公里的省份。但后来发展缓慢，同时“为了罚款，超速抓拍点过多”“断崖式限速”等负面新闻屡见报端。
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2022年8月3日，2022《财富》世界500强榜单公布，山东高速集团首次上榜，位列第458位，营收311.358亿美元。13天后，孙亮被查。
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值得注意的是，孙亮被查的前一天，山东交通系统还有另一官员被查。8月15日，据山东省纪委监委网站通报，济南市城乡交通运输局原党组书记、局长贾玉良被查。
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在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。
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不过，多位受访者认为，在山东高速集团的发展过程中，外界对孙亮的个人作用有所夸大。在他掌舵期间，集团的快速发展很大程度上与当时山东省的政策支持密不可分。