啊啊啊啊啊,不要啊,啊啊,要射了记者啊啊啊啊啊,不要啊,啊啊,要射了调查罐车运输乱象
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省纪委监委强调，以上案件的查处，充分彰显了省委坚定不移推进全面从严治党、寸步不让以彻底的自我革命精神割除腐败毒瘤、一刻不停推进领导干部利用职权或影响力为亲友牟利专项整治的坚定决心，释放了全面从严、一严到底的强烈信号。全省各级党委（党组）要认真履行全面从严治党主体责任，坚持真管真严、敢管敢严、长管长严，全面加强对党员领导干部的教育、监督、管理，深入推进领导干部利用职权或影响力为亲友牟利专项整治，着力构建亲清政商关系，维护良好政治生态和发展环境。全省各级领导干部要认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，严格遵守执行全面从严治党各项规定，加强家庭家教家风建设，始终保持正常政商交往，坚持做到规范用权、廉洁用权、为民用权。全省各级纪检监察机关要紧盯重点关键，敢于善于斗争，坚决惩治新型腐败和隐性腐败问题，对领导干部本人或亲属违规经商办企业、为亲友“打牌子”“提篮子”提供帮助、领导干部及子女之间互相请托办事等行为，敢于亮剑、主动出击，发现一起、查处一起，并加强案件剖析，强化政治监督，做实日常监督，不断深化正风肃纪反腐，以纪检监察工作高质量发展护航湖南高质量发展。
记者调查啊啊啊啊啊,不要啊,啊啊,要射了罐车运输乱象 5月21日上午十点，一辆罐车缓缓驶入河北燕郊一家粮油公司。一个小时后，这辆罐车满载三十多吨大豆油驶出厂区。记者调查罐车运输乱象。 鲜为人知的是，这辆满载食用大豆油的罐车，三天前刚将一车煤制油从宁夏运到河北秦皇岛，卸完后并未清洗储存罐，就直接来装上食用大豆油继续运输。 煤制油，那是一种由煤炭加工而来的化工液体，如液蜡、白油等。有罐车司机向新京报记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。 今年五月份，新京报记者对此进行了长时间的追踪调查，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。 事实上，目前我国在食用油运输方面，没有强制性国家标准，只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，其中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，这意味着对厂家约束力有限。 江南大学食品学院王兴国教授告诉记者，目前推行的运输规范虽然为推荐性国家标准，但也具有一定的强制性。他指出，“它也是一项国家标准，相关企业在制订企业标准时，要以这个为依据，企业标准可以比这个标准更严格，一般来说不能低于这个标准。” “混用又不清洗，残留物势必会对食用油造成一定的污染，运输食用油应该专车专用。”中国农业大学食品学院副教授朱毅告诉新京报记者，煤制油主要是碳氢化合物，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分影响人体健康，可能导致中毒。 很多罐车扎堆在宁东能源化工基地停车场，等待装货启运。 该基地位于宁夏回族自治区灵武市，拥有我国最大的煤制油项目，在占地数千亩的煤制油厂区，乌黑的煤炭经过多道高温高压等复杂工序，便能实现“化煤成油”，生产出液蜡、白油等产品。 公开资料显示，隶属于宁夏煤业的这个“煤制油”项目目前年产能达到400万吨，居全国首位。这里产出的煤制油，大多被运往东部沿海等经济发达的地区，可以用作化工产品原料，也可作为燃料使用。 ▲宁煤煤制油分公司的物流中心，每天都有络绎不绝的罐车驶入这里，准备装载煤制油。新京报记者韩福涛摄 一名罐车司机告诉记者，罐车一般分为危化品罐车和普货罐车，危化品罐车运输的一般是汽油、柴油等易燃易爆的液体，而普货罐车顾名思义就是运输危化品以外的普通液体，“煤制油产品，比如像液蜡、白油这些，它们明火点不着（白油使用专用灶具气化后可燃烧），不属于危化品，普货罐车就能运。” 今年五月中旬，记者在宁夏煤业煤制油厂区周边看到，道路两侧停满了各种类型的罐车，其中不乏运送煤制油的普货罐车，这些罐车的罐体外侧都喷涂了容积和介质等信息，一名罐车司机解释说，介质通常是指罐车所运输的物质，运输煤制油一般是把介质标注为“普通液体”。 “现在算是淡季，罐车还算少的，旺季这一个停车场能停一百多辆。”一名正在停车场休息的罐车司机告诉记者，这些罐车平时大多停在附近，一旦接到运输订单，就会进入厂区排队装油，之后按照买家的需求将煤制油运到目的地，“这里许多罐车常年就靠这个煤制油厂拉油赚钱。” 5月16日，一辆车牌号为冀E**65Z的罐车从宁东煤制油厂区出发，两天之后到达了一千多公里外的河北省秦皇岛市。这辆罐车开进郊区的一处小院，一个多小时后开了出来。新京报记者注意到，这辆罐车并没有立即离开，而是在附近的马路边停了下来，司机也打开车门在车内休息。 新京报记者假借咨询行情与司机攀谈，司机透露，他此次从宁夏到秦皇岛运送的正是煤制油，刚在小院里卸完货，“这边要煤制油是用来烧火，当作厨房燃料用的。”这位司机告诉记者，这辆罐车隶属于一个车队，他是专职司机，车队另外还有十几辆罐车，这次卸完煤制油后还未接到新的运输任务，就先停在路边休息，“一般都要在卸货地附近配货，不能空车跑回去。” 之后，新京报记者一直在附近观察这辆罐车的动向。5月20日下午，这辆罐车重新发动，在傍晚时分行驶到河北省三河市燕郊镇，开进了一家粮油公司所属的停车场，据门卫介绍，该停车场隶属于汇福粮油集团，在这里停放的罐车都是准备进厂运输食用油的。 第二天上午十点，这辆罐车顺利驶入了汇福粮油集团的生产厂区。直到此时，自从卸完煤制油后这辆罐车都没有去洗罐。一个小时后，这辆罐车满载货物从厂区驶出。厂区门卫留存的运输单据显示，这辆罐车进厂装载的货物是一级豆油，货物净重为31.86吨。 5月24日，在天津滨海新区的一处停车场内，一辆车牌号为冀E**76W的罐车，也在等待运输食用油。等待间隙，记者从罐车司机口中得知，这辆罐车同样刚从宁夏运送煤制油到河北，前一天在石家庄将煤制油卸货后，连夜从石家庄赶到天津。司机透露，自从卸完煤制油后，这辆罐车也未洗罐，对于是否会担心被食用油厂家拒之门外，这名司机并不在意，“能装就装，不能装就算了”。 ▲5月24日，在天津一家生产食用油的公司门口，一名罐车司机正在擦拭卸油口。许多罐车不洗罐的话，司机都会通过擦拭卸油口来应付检查。新京报记者韩福涛摄 当天下午，新京报记者看到这辆罐车驶入了一家名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区。厂区保安介绍，包括这辆罐车在内，进厂装载的都是大豆油。由于距离不远，记者在厂区外能清晰看到罐车装油的全过程，自始至终这辆罐车没有遇到任何阻碍，也没有人检查罐体内干净与否。大约四十分钟后，这辆罐车就装满了油，出厂区的地磅显示，这辆罐车装了35吨大豆油。 这意味着，这辆刚刚卸完煤制油的罐车，在并未洗罐的情况下，也顺利装上了食用油。 运输煤制油到沿海地区的罐车，返程配货多为食用油的原因，主要在于这里集中了很多生产食用油的厂家。 记者在采访中了解到，目前我国生产食用油的厂家主要集中在沿海地区。以大豆油为例，一般需要依靠远洋货轮从国外进口大豆，生产大豆油的工厂通常设在港口周边，天津滨海新区就聚集了多个食用油生产厂家。 一名食用油业内人士告诉新京报记者，食用油在出厂时并不都是常见的小包装，还有许多是以散油的形式往外销售，“有些设在港口附近的食用油厂家，不做终端零售，他们会把食用油卖给其他厂家，由其他厂家灌装成小包装对外销售，也会有一些食品企业采购散装食用油作为原料。” 食用油厂家对外销售散油，同样依靠罐车运输，很多运输车辆来自邢台。 多位业内人士表示，河北省邢台市南和区是业内有名的“罐车之乡”，“南和干这个的比较多，最少有3000台罐车。”这与记者在多地采访时观察到的现象一致，不管是在宁夏的煤制油厂区周边，还是在一些食用油厂家附近，车牌号为“冀E（河北邢台）”开头的罐车数量最多。 ▲5月14日，河北省邢台市南和区的一处停车场里停了多辆罐车。新京报记者了解到，当地许多人从事罐车运输行业。新京报记者韩福涛摄 南和当地多位罐车司机称，刚开始当地罐车都是只运食用油，后来开始运输其他液体货物，最近几年很多罐车开始去宁夏拉煤制油。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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