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　　8月3日0时至24时，无新增本土确诊病例和疑似病例，新增1例本土无症状感染者（为社会面筛查人员）；新增1例境外输入确诊病例，无新增境外输入疑似病例和无症状感染者。治愈出院2例，解除医学观察的无症状感染者4例。

　　伽罗ちゃんが腿法教学视频2023年1至12月份，　　截至发稿，　　（文章来源：每日经济新闻）

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编辑:钱运高

TOP1热点：南非学者：日本核废水排海将对人类产生毁灭性影响

　　《环球时报》记者3日从觅熵科技处获悉，根据飞机的ADSB数据，近期在台湾地区活动频繁的4架美军侦察机3日暂未出动，截至本报发稿时均位于日本冲绳的嘉手纳基地。此外，美军“玛丽·西尔斯”号侦察测量船3日在台湾东南海域活动。数据显示，此前配合佩洛西行程的另外一架包机SPAR20当天也再次起飞。。

　　二是立即进行风险点位排查管控。经流调，我区划定风险区2个，其中高风险区1个，共涉及龙山街道东关二区平房区27个院落189人，上述人员和环境核酸结果均为阴性；划定中风险区1个，共涉及平房区98个院落1214人，已落实居家管控措施，人员、环境检测结果待出；共判定风险点位5个，涉及环境检测结果均为阴性。对病例涉及海淀、丰台、及河北承德相关风险人员和点位信息，全部横转到位。

TOP2热点：李家超：排解民生忧难，让市民觉得香港是好家园

　　国内大豆企业要避免受制于人还得掌握定价权，近年来国内的大豆及相关产业一直在积极地利用期货等金融市场工具，努力获得一定的国际话语权。我国大豆期货市场发展比较晚，1993年大连商品交易所上市大豆期货，国产非转基因大豆和进口转基因大豆都可以交割，国产大豆价格跟随美国芝加哥期货市场价格。2001年我国加入世界贸易组织，完全开放大豆市场，廉价进口大豆纷涌而入。2002年大连商品交易所把大豆期货拆分成黄大豆1号非转基因食用大豆和黄大豆2号转基因油用大豆上市，向全球市场提供我国优质高蛋白大豆的价格信号。国内大豆期货价格开始逐步摆脱美国芝加哥价格的影响，国内外大豆价格的关联性逐渐减弱。

　　特斯拉能取得今天的业绩，与其在中国市场的发展密不可分。乘联会数据显示，2022年6月，特斯拉上海超级工厂78906辆的月销量再度刷新历史纪录。特斯拉中国方面告诉《中国新闻周刊》，特斯拉上海超级工厂今年上半年共实现出口97182辆汽车，车辆分别出口到欧洲、澳大利亚、日本、新加坡等发达国家。马斯克在二季度财报电话会上，盛赞特斯拉中国团队的贡献。

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　　据“义乌发布”微信公众号消息，8月3日21时至8月4日9时，义乌市新增32例初筛阳性人员，经复核为阳性。现正对密切接触者、次密切接触者进行紧急排查，落实相关场所管控及环境消毒等防疫措施。“8.2”疫情发生以来，义乌市累计报告本土新冠病毒阳性感染者70例，其中9例新冠肺炎确诊病例、61例新冠肺炎无症状感染者。

　　大豆定价权关系国内大豆产业的健康发展。近日中国证监会批准大连商品交易所开展黄大豆1号、黄大豆2号和豆油期权合约交易，并将于8月8日正式上市交易。面对当前异常严峻复杂的国际市场形势，黄大豆1号、黄大豆2号和豆油期权上市，能够与期货形成合力，进一步提升国内大豆相关企业风险管理水平，进一步提高国内大豆期货市场在国际市场中的定价权和话语权，对国产大豆独立定价体系的形成也具有重要意义。

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　　大豆定价权是买家说了算，还是卖家说了算？大豆定价权之争背后实质上是国家之间经济、金融的较量。中国是全球大豆最大买家，巴西是全球大豆最大生产国，但都没有大豆定价权。美国是世界第二大大豆生产国和出口国，牢牢掌握着全球大豆定价权，美国芝加哥商品交易所是全球大豆价格形成中心。四大粮商美国ADM、邦吉、嘉吉和法国路易达孚垄断全球80%以上的粮食贸易，并通过操纵大豆价格收割全球财富。与国际大型粮商相比，我国大豆企业规模不大，在谈判时没有太多的话语权。今年上半年，我国大豆进口量下降5.4%，但进口金额同比上涨了17.3%。

　　从事专利调查和分析的调查机构Patent Result的数据显示，2000年~2022年3月，全固态电池专利数前十名中，有日本企业6家、韩国企业4家，没有一家中国企业上榜。

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　　不止是乘用车领域，在新能源商用车领域也有不少中国品牌表现不俗。宇通集团也已成长为全球规模最大的客车及新能源商用车企业，参与到国际市场的竞争中。宇通相关负责人向《中国新闻周刊》介绍，“新能源产品批量远销全球40多个国家和地区，已累计销售超过16万辆新能源商用车”。

　　全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）零售数据显示，2022年上半年，国内新能源乘用车销量达到224.7万辆，同比增长122.4%；中国新能源汽车销量已达全球市场的59%，是欧洲近两倍的水平。而据公安部统计，截至2022年6月底，中国新能源汽车保有量已突破1000万辆。

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　　2022年5月，美国证券交易委员会（SEC）先后将理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等88家中概股加入“预摘牌名单”，对中国新能源汽车产业快速崛起的新星进行打压。

　　“目前动力电池产业这么火，但是电池厂却并没有很好的利润。”有动力电池企业人士告诉《中国新闻周刊》，从去年下半年开始，碳酸锂的涨价几乎涨了10多倍，这导致电池厂压力巨大。“没有利润，说明这个产业是有问题的。”东证期货指出，当前锂电产业链供应端的瓶颈仍在于上游资源端，行业利润加速向上游集中。

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　　2022年5月，美国证券交易委员会（SEC）先后将理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等88家中概股加入“预摘牌名单”，对中国新能源汽车产业快速崛起的新星进行打压。

　　从十年前的“十城千辆”，到持续数年的政府财政补贴，再到一轮又一轮的政策支持，乃至开放国门引入“特斯拉”形成新能源汽车市场的“鲶鱼效应”⋯⋯在极具政策优势的环境下，中国品牌率先开始向新能源汽车领域布局与转型，“收获期”也来得更早。

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　　与此同时，目前中国算力和智能芯片，依旧依赖美国公司（高通、Mobileye），MCU方面则依赖欧洲公司（恩智浦、博世等）。“尽管2021年国内新能源汽车产销均超过350万辆，但芯片、动力电池、操作系统、基础设施等产业短板仍然存在。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。

　　与此同时，目前中国算力和智能芯片，依旧依赖美国公司（高通、Mobileye），MCU方面则依赖欧洲公司（恩智浦、博世等）。“尽管2021年国内新能源汽车产销均超过350万辆，但芯片、动力电池、操作系统、基础设施等产业短板仍然存在。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。

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　　2012年后，高杰历任日照市委常委、政法委书记，日照市委常委、市委秘书长，日照市委常委、市委宣传部部长等职。2020年6月，他任日照市人大常委会党组书记、主任，今年2月在日照市人大常委会领导班子换届中卸任，6个月后被查。

　　宁德时代首席科学家吴凯次日回应：“我们公司今年虽然还没亏本，但基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦，利润往哪儿走，大家可以想象。”财报数据显示，今年一季度，宁德时代营收486亿元，同比增长153%；净利润近15亿元，下降23%。这是该公司自2020年三季度之后的首次季度业绩下滑。不只是宁德时代面对利润下滑的考验，国轩高科今年一季度净利3220万元，同比下跌超三成；欣旺达一季度净利9492万元，同比下滑26%。

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　　懂车帝在最近一年时间先后进行了规模最大的电动汽车冬季测试以及夏季测试，其向《中国新闻周刊》提供的数据显示，在冬季续航测试环节，中国品牌车型表现抢眼，实测续航成绩排名前10的车型中，有7款来自于中国品牌；而从电动汽车夏季测试结果来看，中国品牌车型的稳定性和极限性能表现同样优于合资品牌。

　　据南海战略态势感知平台推特账号的消息，8月3日，根据“灰狗”航母舰载运输机的活动轨迹判断，美国“里根”号航母打击群继续向东移动。此前，“里根”号航母被发现在巴士海峡以东海域活动。