交换女人普京曾交换女人亲自视察, 然后北约发现: 俄乌战场的中国全地形车越来越多

交换女人普京曾交换女人亲自视察, 然后北约发现: 俄乌战场的中国全地形车越来越多

普京曾交换女人亲自视察, 然后北约发现: 俄乌战场的中国全地形车越来越多

率先在松骨峰布下阻击阵地

  轻型全地形车在现代战争中的应用由来已久,早在2000年初的反恐战交换女人争中,美军特种部队就利用全地形车在阿富汗群山当中猎杀基地组织成员。  俄乌战争爆发以后,俄军也开始将全地形车投入战场,多用于紧急撤离伤员和补给输送,在俄军官兵当中赢得了很好的口碑。  北约的新发现  北约秘书长斯托尔滕贝格近期一直指责中国支持俄罗斯在乌克兰的军事行动,中国肯定是没有往俄罗斯输送武器装备的,但俄军使用的大量全地形车的确产自中国。  战争爆发以后,俄罗斯进口了相当一批我国山东设计生产的沙漠穿越者1000-3全地形车。  这种国产全地形车和解放军现役山猫高机动全地形车非常相似,因此也被网友取名为山东猫,俄军对于这种装备非常重视。  甚至早在2003年底,普京还曾亲自视察过刚刚完成交付的山东猫,对这种中国车辆做出了高度评价。  由于山东猫在战场上发挥的巨大作用,北约就开始作妖,指责中国支持俄罗斯的军事行动。  但要知道山东猫这样的全地形车并不属于军用装备,俄罗斯将其投入战场只能说是用户行为,和中国肯定是没关系的。中国向俄罗斯出口山东猫也不违反中国不向俄罗斯供应武器的承诺,而是两国之间的正常商贸往来。  更让北约气的发狂的是,俄罗斯从中国进口山东猫的数量还在继续上升,从战场一线流出的视频来看,这种全地形车已经普及到俄军基层,在战争中发挥了巨大的作用。  照理说,山东猫并无任何装甲防护,甚至无法防御敌方轻武器射击,为何俄军会如此钟爱这种全地形车呢?这其实也是现代战争形态发生转变而造成的。  俄乌战场上充斥着大量巡飞弹和自杀无人机,俄乌双方还往战场上部署了大量的反坦克/反步兵地雷,对于传统装甲车辆来说简直是寸步难行。  俄乌双方在战场上都损失大量的装甲单位,曾被西方国家吹上天的M1A2艾布拉姆斯和豹2主战坦克在自杀FPV面前和活靶子没有任何区别。  俄军自己的T-90和T-80坦克也对无处不在的自杀无人机头疼不已。根据外网公开数据统计,俄军月均装甲单位的损失数量就达到了600辆。  很多装甲车辆不是直接被自杀无人机打的殉爆,就是在触雷失去机动能力后被无人机补刀,这让俄乌战场出现了一些不成文的守则。比如俄乌双方的车辆都只会在固定的道路和车辙上移动。  在这种环境下,山东猫展现出了独有的优势,这种车辆足够轻巧,即便碾到了反坦克地雷也不会触发爆炸。  而且山东猫的越野性能强悍,在非铺装道路上也能狂飙,这样的高机动性使得山东猫面对天上的无人机有着更好的生存性。  此前俄军就曾公布过一段影像,2名俄军士兵驾驶山东猫快速撤退,身后不断有乌军的自杀无人机试图攻击他们,但由于山东猫速度太快,无人机难以命中目标。  说到底不管是山东猫还是主战坦克,一旦被无人机命中都是众生平等的后果,有没有那点装甲防护已经不重要,山东猫还在机动性和造价方面拥有绝对优势。  1台T-72主战坦克的造价足以购买150辆山东猫,这才让这种全地形车风靡俄乌战场。俄罗斯在战争经济学上有独到的见解,自然会做出正确的选择。  全地形车成为现代战争标配  围绕山东猫这类高机动全地形车,俄军甚至研究出了一套固定了战术模式,俄军对前线活动的山东猫都进行了类似的改造,比如加装大功率电子干扰设备和无人机探测设备,为车组成员提供无人机来袭的早期预警。  其次山东猫车组一般采取两人编制,一名士兵负责驾驶车辆,另一名士兵则手持自动霰弹枪负责射击无人机。  俄军的这些先进经验是很值得解放军重视和学习的,山东猫目标小,生存性好,俄军在战区一线的补给任务基本上全部交给了这种全地形车。  一辆山东猫单次就能运输重达550公斤的补给品,足以保证一个步兵班组半个多月的需要。  实际上解放军也一直在基层班组中探索全地形车的应用模式,由于解放军拥有更强的信息化作战体系,我军对于高机动车的改造还要更加激进。  无人操纵的山东猫已经出现在一些单位当中参与试验,无人设计彻底解决了全地形车缺乏防护的问题,解放军可以更加放心大胆的利用这种高机动平台完成补给运输/伤员转移等任务。  更有甚者还在无人版山猫上集成了反坦克导弹和榴弹发射器,将其改造为可以伴随班组或者独立作战的无人战斗平台。  俄军在有效条件下都能把山东猫玩出花,解放军拥有更强悍的科技支持,必然会取得更显著的效果。  【1】全地形 车小力不亏的典型.科普中国.2024-01-19  【2】山猫全地形车来袭!多项高精尖“兵器家族”精彩亮相珠海航展.百家号·人民网.2021-09-30 【引用日期2021-10-19】

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编辑:孙寿康

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网络文学是网络化背景下的文学。文学与互联网的结合使中国文学有了网络化的新表现形式,使网络文学成为新文学形态,为文学发展开辟出无限广阔的空间。

在国家网信办网络执法与监督局指导下,“亮剑浦江·消费领域个人信息权益保护专项执法行动”目前聚焦“停车扫码”场景开展综合治理。下一步,市区两级网信部门会同市场监管部门将统一行动,针对各区主要商圈的商场停车场对消费者个人信息“过度采、强制要、诱导取、违规用”等问题开展现场执法和约谈,责令相关企业整改,指导推出“纯净版”停车缴费二维码,并开展相关普法教育。欢迎广大网民积极参与,通过以下渠道据实提供线索。(吕新文)

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“接下来一段时间,为了配合所谓‘印太战略’,美国可能会利用地区争端的热点、地缘政治的爆点、经贸领域的卡点和国际舆论的焦点,进一步拉拢东盟。但是,东盟国家普遍不接受美国的冷战思维和零和博弈观念。未来,东盟会继续团结自主谋发展,维护东盟中心地位和包容性区域架构,同时奉行平衡外交。”王晓鹏分析说。

谈到曾经经历的困难,中铁二局驻老项目员工郭彦春在采访中表示,为了中老铁路按期开工,大家觉得再苦再累也值得。“我是一路跟随我们的铺轨大军一路到达磨丁,困难这个确实是在国内想象不到的。由于雨季的原因,再加上道路这个山区道路本来就差,很经常性的遇到泥石流这些。中途有几次设备出现故障,我们都是靠连夜靠接力的方式,把配件什么的,紧急地从万象一路一路送,一节一节的送。这么几年来有点对不起孩子。我小儿子,我来的时候才两岁多,刚刚上幼儿园。他最大的心愿就是让爸爸能够接送他上下学,然后给我说,爸爸你再不回来,我幼儿园就毕业了,这是我最心酸的事情。但是为了这个我们中老铁路的按期开工,这点牺牲,我觉得还是很值得的。”

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吴老师1960年进入中国科学院文学研究所苏联东欧文学研究组(今中国社科院外文所俄罗斯文学研究室)工作,主要从事苏联文学动态研究,为当时尚为内部刊物的《外国文学动态》写稿。他的关注重点是苏联文学理论的新现象和新趋势。改革开放后,吴老师参加苏联文学研究室的《苏联文学大事记(1953—1976)》一书的编写工作。不久,国家重点研究项目《苏联文学史》正式立项,叶水夫先生任主编,吴老师与李辉凡老师任副主编,他们与包括本人在内的其他6位同事组成编写组,经过多年研究和写作,终于推出三卷本的《苏联文学史》(中国社会科学出版社1994年版)。在这段时间里,吴老师还撰写了数十篇厚重的学术论文,如《“拉普”文艺思潮简论》《苏联的“艺术接受”探索》《当代苏联文艺学的结构符号分析》《巴赫金的语言创作美学——对话理论》和《当代苏联文学理论方法概观》等,这些文章后结集为《苏联文学思潮》和《探索集》,在我国的俄苏文学研究界产生很大影响。

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△美国《华尔街日报》网站报道截图

事实表明,促进生成式AI创新应用需要以良性监管来引导其规范健康发展。对技术加以规范,不一定会阻碍创新。通过精心设计,能做到平衡兼顾,既能接纳发展新事物,也能防范失控风险。各国目前已认识到监管AI的必要性和重要性,对推动生产式AI创新应用保持着相对谨慎态度。今年5月,七国集团(G7)领导人峰会呼吁制定AI国际技术标准,并认为这一科技前沿技术的监管治理未能跟上其发展步伐。美国发布了《人工智能权利法案蓝图》《人工智能风险管理框架》等政策文件以规范AI发展,还拟发布政策指导和技术立法为AI应用设置“护栏”。欧盟制定了《人工智能法案》,对AI技术风险水平进行分类,对大型语言模型提出规范要求。英国竞争监管机构正在审查人工智能对消费者、企业和经济的影响。日本隐私监管机构警告OpenAI不得在未经公众许可的情况下收集敏感数据。

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△美国《华尔街日报》网站报道截图

发布于:兰考县