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美媒称武直10是中国积积积桶积积的桶直接看开拓国际市场里程碑式武器

2023年8月26日9:30吴颐人艺术馆（光华路728号）（讲座）

　　2012年11月23日，美国航空国积积积桶积积的桶直接看际新闻在线(ain online)网站刊登了弗拉迪米尔-卡诺佐夫(Vladimir Karnozov)的一篇题为《中国展示其攻击直升机》 (China Shows Off Its Attack Helicopters)的文章称， 全新的直-10攻击直升机首次在珠海航展亮相并表现出了优异的飞行性能和飞控制系统操控性能。据推测，量产的武直-10将使用国产的发动机。同时，中国将继续购买俄罗斯米-17V5 ，卡-32A11BC和卡-31舰载预警直升机。中国还将与俄罗斯一起开发新一代重型直升机。原文编译如下。　　中国武直-10直升机首次在珠海航展亮相，另一架较小攻击直升机武直-19也做了简单展示。昌河制造的武直-10在珠海航展上每天都在展示，而哈尔滨制造的武直-19只出现了两次，两款直升机在停机坪上还做了远距离静态展示。两者都具有串联式双座布局、鼻首传感器、“球”形炮塔和短翼挂架。武直-10是一个全新的设计，而武直-19是武直-9的改进版，武直-9是欧洲AS365直升机的中国克隆版，两者拥有相近的推进系统：1个4叶主浆和1个11叶尾桨。武直-19可能装备了2台国产WZ-8A涡轮轴发动机，该机单台功率632千瓦。　　在此次珠海航展前，很少听到过有关武直-10的消息，然而它的出现是一个惊喜。表面上看，武直-10类似于阿古斯塔公司研制的A-129“猫鼬”武装直升机。在珠海航展上展示的武直-10表现出了优异的飞行性能和优良的飞控系统操控表现：飞行员演示了爬升、倒飞、拉升和良好的盘旋机动性。据中国媒体的报道，一部分武直-10已经完成生产、开始交付作战部队，但这还有待证实。5叶主浆的制造采用了欧洲直升机的风格，但是尾桨和武直-9采用的X型尾桨不同。武直-10的旋翼看起来像中航工业在2004年珠海航展展示的“中型运输直升机”的旋翼。据推测，上周在珠海展示的武直-10可能装备了乌克兰制造商Motor-Sich生产的TV3-117系列发动机，而量产的武直-10将使用国产涡轮轴发动机。武直-10的每个短翼上有2个武器挂架，在鼻首部平台上有一门速射炮，其口径看似介于12.7毫米和23毫米之间。总的来说，武直-10是中国武装直升机领域的又一最新力作和重要补充，同时也是中国开拓国际市场的又一款里程碑式武器。武直-10是专门为火力支援和反坦克任务而设计的，而武直-19的主要作用是武装侦察。直-19没有装备速射炮，完全依靠导弹和火箭。　　同时，中国将继续购买俄罗斯米-17V5 和卡-32A11BC直升机。中国还将与俄罗斯一起开发新一代重型直升机，以作为已在中国服役的大型直升机的补充。俄罗斯国防出口公司航空部门主任谢尔盖-科尔涅夫在此次珠海航展上告诉记者，一项向中国提供52架米-17s直升机的合同正在执行，他同时表示希望有更多的合作。他补充说，俄罗斯准备提供一批卡-31舰载预警直升机。此外，莫斯科和北京正在讨论建立向直升机提供保障的合资企业。科尔涅夫说：“我们期待尽快签署合同。”(战略网/chinapower)　　相关报道：　　树梢杀手！中国武直10大量高清细节图曝光(图)          境外专家评武直10：发动机变化值得关注(图)          法媒：武直10与“虎”式直升机相比差距甚远          武直10令中国陆军空中打击力实现质的跃升(图)

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编辑:刘永

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海派工艺美术雕刻作为海派文化中传统技艺类的代表，起始于19世纪中后期。太平天国运动后，大量来自苏州和扬州的工艺美术雕刻工匠来到上海发展。同期，法国天主教会在徐家汇天主堂邻近的土山湾孤儿院创立了“工艺传习所”，传教士向孤儿们传授绘画、金属工艺、木雕等西方工艺品的制作技艺，帮助孤儿获得谋生的技能。来自东西方的手工技艺在上海交融碰撞，逐步形成了以“稳重典雅的造型艺术、细腻精致的工艺追求、兼容并蓄的审美风格”为特征的海派雕刻系列工艺。。

但经过海关安全检测，

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物业经理表示，小区目前共有车位130个，业主登记车辆128辆，按理说车位够停。

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（七）报名系统不支持手机、平板等移动端。

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在国外，德国经济近年来受到新冠疫情扰乱供应链、乌克兰危机、美联储持续大幅加息、全球经济增速放缓、外部需求减少等因素影响。

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制图：张芳曼核心阅读前7月，我国交通运输经济继续保持恢复态势，主要指标同比均实现增长。交通运输行业规模不断增长，运输结构持续优化，投资规模保持高位运行，为稳增长、扩内需提供了有力支撑。交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。今年前7月，我国交通运输经济运行情况如何？道路货运、城市客运、交通投资等主要领域呈现哪些新亮点？8月24日，交通运输部举行例行新闻发布会，相关负责人介绍了交通运输运行特点，并就行业热点回应社会关切。货运量增速有所回升，出行量在暑期带动下持续加快长江三峡，碧波滚滚，货船往来如织。“今年以来，沿江人流加速回暖，货物运输高位运行、持续向好。”交通运输部长江三峡通航管理局有关负责人介绍，前7月，三峡船闸货运量达到1494.5万吨，同比增长11.53%，三峡枢纽全年航运通过量有望再创新高。广铁集团暑运发送旅客破亿人次，汉口火车站累计到发旅客超千万人次……探亲、旅游、学生流交织叠加，掀起铁路暑运高潮。前7月，铁路累计完成旅客运输量21.79亿人次，同比增长115.1%。货运回升，出行旺盛，折射出交通运输行业向好、活力更足的态势。“总体看，7月份交通运输经济继续保持恢复态势，主要指标同比均实现增长。”交通运输部政研室副主任孙文剑说。看货运，货物运输量在高基数上继续回升。7月，完成营业性货运量47.4亿吨，同比增长7.1%，较6月加快2.8个百分点。分方式看，铁路同比增长0.1%，公路同比增长8%，水路同比增长6.9%，民航同比增长11.6%。看客运，人员流动在暑期带动下持续加快。7月，完成营业性客运量9.1亿人次，同比增长47%。全国完成城市客运量82.1亿人次，同比增长14.7%。完成高速公路9座及以下小客车出行量20.7亿人次，同比增长20.2%。看港口，货物吞吐量保持较快增长。7月，完成港口货物吞吐量14.3亿吨，同比增长6.6%，其中完成集装箱吞吐量2705万标箱，同比增长2.6%。行业规模不断增长的同时，运输结构也在持续优化。部分民航、铁路企业合作推出“空铁联运”产品，让旅客一键下单、一次购票；重点港口拓展“门到门”全程一体化服务，探索创新“一单联运”业务……今年以来，综合运输服务“一票制”“一单制”“一箱制”加快推进。“目前，多式联运发展已取得初步成效，但仍存在数据信息不共享、服务产品不丰富、制度规则不衔接等问题。”交通运输部运输服务司副司长韩敬华说，近期交通运输部会同多部门出台《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，下一步将推广应用标准化多式联运电子运单、优化多式联运“一单制”通关监管，提升“一箱到底”服务能力，完善相关标准体系，以进一步提升多式联运服务水平，加快构建现代交通运输体系。两大“超级工程”加快建设，推动水运投资持续高位运行交通基础设施具有投资规模大、落地见效快的特点，是扩大有效投资的重要领域。数据显示，7月，我国交通投资规模继续高位运行，完成交通固定资产投资3486亿元，同比增长5.3%。仔细观察投资领域，不难发现，水运领域投资成为交通基础设施投资的一大亮点。1—7月，我国水运领域投资持续高位运行和较快增长，累计完成投资1105亿元，同比增长25.7%。其中沿海项目502.3亿元，同比增长8.2%；内河项目576.7亿元，同比增长41.8%。两大“超级工程”加快建设，支撑水运投资较快增长——东海之滨，上海洋山深水港区，小洋山北作业区集装箱码头及配套工程全面开工建设。“作为加快建设交通强国的重大工程，项目总投资达513亿元，设计年通过能力1160万标准箱。”孙文剑表示，工程建成后将进一步推进长江黄金水道江海联运发展，促进上海国际航运中心功能完善和能级提升。八桂大地，平陆运河企石枢纽泄水闸首仓混凝土开始浇筑，这标志着平陆运河三大枢纽全面进入主体结构施工阶段。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河经广西钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，未来可通航5000吨级船舶，建成后将开辟珠江—西江第二个入海航道。宁波舟山港梅山港区二期工程、百色水利枢纽通航设施等项目加快推进，上海罗泾港区集装箱码头改造一期工程、重庆主城港区寸滩国际邮轮母港等改扩建项目加快建设……“今年以来，通过推进重大项目建设、加强沿海和内河港口码头改建扩建等方式，水运交通运输已形成新建项目与改扩建项目同步推进、双向发力的良好局面。”孙文剑说，水运建设投资规模持续扩大，为稳增长、扩内需提供了有力支撑。国家综合货运枢纽强链补链深入开展，推动货运业高质量发展道路货运业是畅通国民经济的“血脉”，也是保障改善民生的基础性服务行业。2022年，道路货运行业1100多万货运车辆和1700余万货车司机完成了全社会73%的营业性货运量，为支撑经济社会发展作出重要贡献。如何进一步促进货运业高质量发展？一方面，聚焦综合立体交通网主骨架关键节点，深入推进国家综合货运枢纽强链补链。“2022年，交通运输部、财政部联合启动国家综合货运枢纽补链强链工作，包括天津、石家庄、宁波等在内的15个城市入选首批支持名单。”韩敬华介绍，前不久，新一批10个城市进入支持范围，目前已下达中央资金支持综合货运枢纽及集疏运体系建设。据介绍，目前交通运输部、财政部等多部门已正式建立国家综合货运枢纽补链强链部省工作协调机制。下一步将推进首批国家综合货运枢纽补链强链支持城市绩效评价工作，积极支持综合货运枢纽及集疏运体系建设，提高综合运输效率，服务产业链供应链安全稳定。另一方面，切实改善货车司机生产经营条件，更好保障货车司机权益。针对广大货车司机反映的停车休息难问题，近年来，依托加油站、物流园区、高速公路服务区等，交通运输部持续开展货车“司机之家”建设，为广大货车司机提供停车、休息、餐饮、淋浴等基本服务。截至2022年底，全国共建成1300余个“司机之家”。“今年将会同全国总工会在全国范围推选宣传100个布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务‘司机之家’，进一步推动提高‘司机之家’服务质量。”韩敬华介绍。为改善货车司机生产运营条件，今年6月，交通运输部会同公安部联合发文部署，简化道路货运驾驶员从业资格证申领流程，实现“一次报名、一次培训、一次考试、申领两证”。同时，持续推进货车司机政务高频事项“跨省通办”，拓展道路运输电子证照应用范围和场景。今年以来，共完成网上“跨省通办”业务办理455万件，同比增长120%，平均业务办结率98.4%，全国累计生成道路运输电子证照超1300万张。“下一步，交通运输部将继续会同相关部门切实改善货车司机从业环境，降低司机经营负担，全力保障货车司机合法权益，持续深化道路货运‘放管服’改革，推动道路货运行业健康稳定和高质量发展。”韩敬华说。

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特此公告。

作为马桥镇的一份子，闵行实中在潜移默化中不断深受马桥人文风貌和文化精神的洗礼，也定不忘賡续马桥文化之责。新学期，学校将围绕“强国复兴有我·‘同宇’传承有人”开展“我心中的严同宇”大学习大讨论活动，以本土原创话剧《严同宇》为红色教材，激发闵行实中青年的奋进力量，厚植爱国主义精神！

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据悉，氨基酸态氮是酱油的特征性品质指标之一，氨基酸态氮含量越高，酱油鲜味越浓，反映酱油的质量越好。氨基酸态氮不合格主要影响产品的品质。《食品安全国家标准酱油》（GB2717—2018）中规定，酱油中氨基酸态氮≥0.4g/100mL，该批次产品标签标示“氨基酸态氮≥0.40g/100mL”。

执法人员进行初步调查，

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据施工方隧道股份上海路桥介绍，杨高北路改建工程沿线地下管线错综复杂，除了通信、燃气等常规管线，巨峰路跨线桥下方航油管横向穿越施工区域，同时还涉及正在运营的轨交12号线和在建地铁21号线，以及跨线桥上方的22万伏高压走廊。施工过程中需要形成多方长效沟通机制，保证对管线实时监护，加强对地铁的检测，保证地铁正常运行以及轨交施工。

活动时间：2023年8月10日-31日9:00-16:00（周一闭馆）吴颐人艺术馆（光华路728号）2023年9月5日-17日8:30-19:00颛桥镇文体中心（都市路2699号）